ادامه
در صورتی که قیمت ارزی محصول را در اختیار دارید پس از عضویت و ورود به سایت می توانید فرم مربوطه را تکمیل و به همراه تصویر پرفورمای شرکت سازنده ارسال نمایید تا کارشناسان ما در اسرع وقت نسبت به محاسبه هزینه های حمل و ترخیص و صدور پیش فاکتور ریالی اقدام نمایند. هزینه استفاده از این سرویس برای هر درخواست 25 یورو می باشد. صنایع معظم در صورت تمایل به استفاده از این خدمات می توانند بدون نیاز به عضویت و پرداخت هزینه درخواست خود را به همراه کپی پرفورمای شرکت سازنده به ایمیل enquiry@iranindustryexpo.com و یا فاکس 88206264 بنام شرکت مهندسی و بازرگانی مشگاد ارسال نمایند.
در صورت عقد قرار داد مبلغ دریافتی به حساب خریدار عودت می شود.
ادامه
اگر مجموعه شما جزو صنایع مادر و معظم در فیلد پالایشگاه ، پتروشیمی ، حفاری ، نیروگاه ، معادن و فلزات ، خودروسازی ، تولید مواد غذایی و دارویی و.... می باشد لطفا درخواست خود را بر روی سربرگ به فاکس 88206264 و یا ایمیل enquiry@iranindustryexpo.com بنام شرکت مهندسی و بازرگانی مشگاد ارسال فرمایید.
کارشناسان این مجموعه در اسرع وقت با شما تماس خواهند گرفت .
بازدیدکننده محترم، از اینکه سایت ایران اینداستری را برای منابع یابی انتخاب کرده اید، از شما سپاسگزاریم.
اطلاعاتی برای نماینده شرکت SIAM RINGSPANN در ایران یافت نشد.
لطفا با انتخاب هر یک از بخش های فوق، درخواست خود را ارسال فرمایید تا توسط واحد بازرگانی ایران اینداستری اکسپو بررسی شود.
-
Construction:
with coupling, bearing-mounted
-
Construction:
with torque limiter
-
Type:
external, sprag
-
Type:
sprag
Integrated Freewheels FXRV are sprag freewheels without bearing support and with sprag lift-off X. They consist of the Integrated Freewheels FXM with additional torque limiter.
The sprag lift-off X ensures a wear-free freeÂwheeling operation when the inner ring Ârotates at high speed.
The freewheels FXRV are used as:
Backstops
for continuous conveyor installations with multiple drives in which each drive is equipped with its own backstop. In such continuous conveyor installations with multiple drives it is important to consider the problem of the unequal distribution of backdriving torque to the individual drives and backstops. As soon as the installation comes to a standstill, the entire backdriving torque is applied primarily to a single backstop, due to differences in the play and elasticity of the drives involved. In installations equipped with backstops without torque limiters, the individual gearboxes and the corresponding backstops must be designed to accommodate the entire backdriving torque of the conveyor installation in order to ensure safety.