منابع یابی و خرید تجهیزات صنعتی

موتورهای گازی

6 محصول صنعتی 4 شرکت
Cummins Inc.
موتورهای گازی
موتورهای گازی
موتورهای گازی
Gas engine (250 - 280 hp, 660 - 850 lb-ft | C Gas Plus Euro 3 & 4 series)

این موتور گازی توسط شرکت Cummins و برای کامیون ها و اتوبوس ها طراحی شده است و دارای برنامه ی ECM است و مخصوص کارهای سنگین می باشد.

موتورهای گازی
195 - 230 hp, 420 - 500 lb-ft | B Gas Plus Euro 5 series

LPG engine / gasoline / dual-fuel:Cummins presents B Gas Plus is a 5.9-liter natural gas engine with six cylinders. The engine is based on the robust and dependable technology of Cummins diesel engines, especially the highly-respected Cummins B Series, which features among the all-time great engine designs. The engine delivers power in the range of 195 to 230 hp.

DRESSER-RAND Guascor engines & gensets
موتورهای گازی
موتورهای گازی
موتورهای گازی
Gas engine (360 kW | FGLD 240/55)

موتور FGLD 240/55 با حداکثر سرعت 1500RPM و توان اسمی 360kW کار می کند. این موتور از احتراق نوع Lean Burn بهره می گیرد.

موتورهای گازی
1 500 - 1 800 rpm, 50 - 60 Hz | SFGM series

LPG engine / gasoline / dual-fuel:The Dresser-Rand Guascor® propane and LPG engines range from 275 to 906 kWb. The robust design provides excellent component durability and service life.This engine type is based on the SFGM engine series with the purpose of increasing the combustion range of the propane and LPG mixture of gases.

Dresser-Rand
موتورهای گازی
موتورهای گازی
Gas engine for generators (1 200 - 1 800 rpm | SFGLD series)

موتورهای گازی سری SFGLD که توسط شرکت Dresser-Rand طراحی و تولید می شوند از 252 تا 985kWb موجود هستند و از قابلیت نصب آسان برخوردار می باشند.

MAN Truck & Bus AG - Engines & Components
موتورهای گازی
موتورهای گازی
Gas engine for generators (17.2 l, 370 kW | E3268)

موتورهای گازی از شرکت MAN جهت تولید برق در نیروگاه های تولید برق کارگاهی مورد استفاده قرار می گیرند. این موتورها میتوانند برای انواع گازهای طبیعی یا گاز خاص مورد استفاده قرار می گیرند.

توضیحات فنی

موتورهای درون‌سوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتور‌هایی گفته می‌شود که در آن‌ها مخلوط سوخت و اکسیدکننده (معمولاً هوا یا اکسیژن) در داخل محفظه بسته‌ای واکنش داده و محترق می‌شوند. در اثر احتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل می‌شوند و در اثر انبساط این گازها قطعات متحرک موتور به حرکت در آمده و کار انجام می‌دهند. هر چند غالباً منظور از به‌کار بردن اصطلاح موتورهای درون‌سوز موتورهای معمول در خودروها می‌باشند با این حال موتورهای موشک و انواع موتورهای جت نیز شامل تعریف موتورهای درون‌سوز می‌شوند.

گاز طبيعي فشرده (Compress Natural Gas) به عنوان يکي از سوختهاي جايگزين بنزین و گازوییل مورداستفاده قرار مي گيرد. ترکيب عمده گاز طبيعي، متان (CH4) مي باشد. معمولا گاز طبيعي شامل 85 الي 95 درصد متان و باقي آن دي اکسيدکربن، نيتروژن و مقدار کمي اتان، پروپان و بوتان است. در هنگام سوختگيري، سوخت توسط توزيع کننده ها به مخازن نصب شده بر روي خودرو متصل مي گردد و سوخت تحت فشار  200 بار تزريق مي گردد.

از مزاياي استفاده از گاز طبيعي در مقايسه با بنزين مي توان به آلايندگي کمتر، عدد اکتان بالا (130)، افزايش راندمان 15 درصدي و فراواني و قيمت مناسب نام برد. در مقابل، هزينه احداث ايستگاه هاي سوختگيري، وجود محدوديت فضا در نصب مخازن سوختگيري بر روي خودرو، کاهش پيمايش خودرو و نياز به طراحي و تقويت بخش هاي متعددي از خودرو نظير شاسي، اکسل (بدليل افزايش وزن)، سيستم خنک کاري و غيره در خوروهاي تبديلي، از معايب استفاده از اين سوخت مي باشد.

توضیحات فنی

موتورهای درون‌سوز یا موتورهای احتراق داخلی به موتور‌هایی گفته می‌شود که در آن‌ها مخلوط سوخت و اکسیدکننده (معمولاً هوا یا اکسیژن) در داخل محفظه بسته‌ای واکنش داده و محترق می‌شوند. در اثر احتراق گازهای داغ با دما و فشار بالا حاصل می‌شوند و در اثر انبساط این گازها قطعات متحرک موتور به حرکت در آمده و کار انجام می‌دهند. هر چند غالباً منظور از به‌کار بردن اصطلاح موتورهای درون‌سوز موتورهای معمول در خودروها می‌باشند با این حال موتورهای موشک و انواع موتورهای جت نیز شامل تعریف موتورهای درون‌سوز می‌شوند.

گاز طبيعي فشرده (Compress Natural Gas) به عنوان يکي از سوختهاي جايگزين بنزین و گازوییل مورداستفاده قرار مي گيرد. ترکيب عمده گاز طبيعي، متان (CH4) مي باشد. معمولا گاز طبيعي شامل 85 الي 95 درصد متان و باقي آن دي اکسيدکربن، نيتروژن و مقدار کمي اتان، پروپان و بوتان است. در هنگام سوختگيري، سوخت توسط توزيع کننده ها به مخازن نصب شده بر روي خودرو متصل مي گردد و سوخت تحت فشار  200 بار تزريق مي گردد.

از مزاياي استفاده از گاز طبيعي در مقايسه با بنزين مي توان به آلايندگي کمتر، عدد اکتان بالا (130)، افزايش راندمان 15 درصدي و فراواني و قيمت مناسب نام برد. در مقابل، هزينه احداث ايستگاه هاي سوختگيري، وجود محدوديت فضا در نصب مخازن سوختگيري بر روي خودرو، کاهش پيمايش خودرو و نياز به طراحي و تقويت بخش هاي متعددي از خودرو نظير شاسي، اکسل (بدليل افزايش وزن)، سيستم خنک کاري و غيره در خوروهاي تبديلي، از معايب استفاده از اين سوخت مي باشد.

تعداد نمایش شرکت ها در صفحه


Warning: IC24: trying to acquire a segment type 0 in Unknown on line 0

Warning: IC24: Unexpected segment type 0 found in message list in Unknown on line 0

Warning: IC24: trying to acquire a segment type 0 in Unknown on line 0

Warning: IC24: Unexpected segment type 0 found in message list in Unknown on line 0

Warning: IC24: trying to acquire a segment type 0 in Unknown on line 0

Warning: IC24: Unexpected segment type 0 found in message list in Unknown on line 0

Warning: IC24: trying to acquire a segment type 0 in Unknown on line 0

Warning: IC24: Unexpected segment type 0 found in message list in Unknown on line 0